RECOMENDACIONES

1. Revise los frenos cada seis (6) meses o 20.000 km y antes de realizar un viaje largo.
2. Revise tren delantero y suspensión cada doce (12) mesesy antes de realizar un viaje largo.
3. Evite mantener el freno presionado mientras se desplaza.
4. Realice rotación de cauchos, alineación y balanceo cada 5.000 km.
5. En cada cambio de bandas y pastillas de frenos rectifique tambores y discos.
6. Evite arrancadas bruscas del vehículo que requieran de mayor presión en los frenos.
7. Evite las altas velocidades.
8. Mantenga buena distancia entre vehículos.
9. Use el cinturón de seguridad.
10. Respete el limite de velocidad, las señales de transito y maneje a la defensiva.
11. Revise periódicamente:
• El nivel del fluido de frenos del vehículo.
• La presión de aire de los cauchos.
• Aceite de motor y caja.
• Agua o refrigerante del radiador.

Después de un servicio de frenos o cambio de pastillas

• Esperar unos 200 km a que las pastillas de frenos se asienten. Esto es esencial.
• En este periodo de asentamiento de las pastillas no debe sobrepasar los 80km/h.
• No hacer arrancadas y frenazos fuertes mientras se asienten las pastillas.
• Mantener una distancia prudente entre vehículos, en el periodo de asentamiento el freno no responde al 100%.
• Evitar manejar con el pie en el pedal de freno.
• Evitar dejar el Freno de Mano aplicado mientras maneja.

Otras recomendaciones

• Mantener la presión de aire de las ruedas según las especificaciones del fabricante.
• Hacer rotación de cauchos cada 5.000 km
• Al hacer rotación cauchos, alinear el tren delantero y balancear las ruedas.
• Las condiciones de la superficie en la que transita, asfaltado, tierra, piedras, barro y cualquiera de estas en condiciones humedas o lluvia, influye en gran medida la distancia de frenado por lo que se recomienda mantener una distancia olgada y regular la velocidad de desplazamiento.

Por que asentar las pastillas de frenos?

El proceso de asentamiento es muy importante despues de instalar las pastillas de freno, esto nos ayuda para:

• Transferir una capa de material de fricción a las caras del disco y así obtener un desempeño máximo.
• Para estabilizar los materiales compresibles y así evitar un pedal esponjoso.
• Para evaporar todos los elementos volátiles en el material de fricción y así obtener el brake fade normal antes, y no durante una carrera.
• Para alinear la superficie de las pastillas con la de los discos para obtener un contacto máximo.

Si las pastillas no son asentadas correctamente y/o son utilizadas fuertemente recién puestas van a tender a cristalizarse. La cristalización consiste en que las resinas de la pastilla y las del disco se cristalizan, lo que resulta en baja potencia de frenado, vibraciones en los frenos y chillido al frenar.

También el escape acelerado de los elementos volátiles de la humedad de las resinas de las pastillas tiende a buscar una salida rápida, lo que genera fisuras y pequeñas grietas que pueden tender a rajaduras en las pastillas disminuyendo la vida ùtil de la pastilla.

Asentamiento Básico

Para empezar a aplicarle calor a las pastillas

Haga de 4 a 6 paradas con fuerza media en el freno de 150 km/h a 80 km/h.

La distancia entre cada frenada debe de ser de aproximadamente 200 metros, si es un vehículo blindado la distancia debe ser mucho mayor.

Las pastillas no deben de alcanzar temperaturas mayores a 400ºC (550º Fahrenheit).

No acelerar y frenar bruscamente.

En autos de alto rendimiento o blindados, bloquear los ductos de enfriamiento de los frenos ayuda a alcanzar rádamente las temperaturas deseadas.

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